1 June 2011 - The following is a testimony in French from SCS International, a mango exporter established in Mali in 1997. It basically demonstrates once more that with good preparation, logistical hurdles can be overcomed, especially for landlocked countries like Mali who is dependant on the port of Abidjan for seafreighted mangoes.

"SCS a commencé à conditionner le 15 mai dernier. Pour le transport, nous utilisons le corridor Dakar. Après de longs échanges et un voyage a Dakar, SCS est arrivé à un arrangement avec différents fournisseurs de gensets, transport terrestre, conteneurs et fret sur Anvers. Les premiers camions sont partis chargés vers Dakar entre le 18 et le 22 mai et seront chargés sur le navire du 28. Aucun souci particulier ne s’est posé sur la route. Le trajet Bamako-Dakar est de 3 jours, et le transit time de Dakar a Anvers est de 10/11 jours.

Le chef des paletiseurs en train de charger une palette dans le conteneur

Au niveau de la station de conditionnement, le rythme est soutenu du fait de la disponibilité paradoxale de la mangue qui est en quantité abondante. La production de cette année est excellente contrastant avec les problèmes rencontrés pour le transport. Le problème des caisses de récolte s’est posé mais est géré quotidiennement au niveau du PLAZA (station de conditionnement située à Bamako).

Le corridor Abidjan se rouvre doucement. La campagne ivoirienne touche à sa fin et cela devrait profiter à la mangue du Mali dont la campagne pourra durer jusqu’à la mi-juillet si la Keitt prend le relais de la Kent en export.

L’équipe de travail du Plaza, le chef de station, un responsable SCS et nos collaborateurs Fair Fruit

Entre le 15 et le 30 mai, SCS a réussi a faire partir 8 conteneurs, et 6 autres sont prévus pour la première semaine de juin, espérant ainsi rattraper quelque peu le retard observé sur cette campagne-ci."

For extra information : Ms. Marlene AMEGANKPOE (m.amegankpoe@scsinternationalmali.com), Management Assistant SCS INTERNATIONAL MALI